編輯點(diǎn)評：tesla特斯拉電動車
一款特斯拉專為Model S車主隨時(shí)隨地與汽車直接通信手機(jī)app，斯拉通過Tesla app用戶可以即時(shí)查看自己愛車的斯拉各項(xiàng)信息，隻不過像小編這種貧民也隻能看看而已，斯拉沒車是斯拉硬傷。
特斯拉app官方版登錄詳解
1、斯拉下載安裝軟件至手機(jī)，斯拉點(diǎn)擊登錄/創(chuàng)建賬號
登錄
2、斯拉點(diǎn)擊登錄，斯拉輸入電子郵箱或是斯拉手機(jī)號碼，點(diǎn)擊下一步
3、斯拉輸入密碼，斯拉點(diǎn)擊登錄
創(chuàng)建賬號
4、斯拉輸入姓氏、斯拉名字、斯拉字符驗(yàn)證碼，斯拉勾選同意
5、點(diǎn)擊下一步
6、輸入郵箱、設(shè)置密碼即可進(jìn)入下一步
7、綁定手機(jī)號碼，即可注冊完成
特斯拉app使用教程
1、在本站下載並安裝特斯拉app官方版，登錄並綁定汽車後即可在線查看車輛數(shù)據(jù)或遠(yuǎn)程控製
2、點(diǎn)擊控製，可以遠(yuǎn)程控製車內(nèi)溫度，開關(guān)鎖
3、點(diǎn)擊召喚，汽車就會自動向你靠攏
4、點(diǎn)擊我的住宅，可以查看充電情況
5、點(diǎn)擊能量，可以查看耗電發(fā)電量
基本簡介
Tesla Motors 應(yīng)用程序方便Model S車主隨時(shí)隨地與汽車直接通信。利用此初始版本，車主能夠：-實(shí)時(shí)檢查
充電進(jìn)度，開始或停止充電-在駕駛前讓Model S預(yù)先供暖或製冷（即使汽車停在車庫中也不受影響）-通過指令定位
Model S或在地圖上跟蹤其移動路線-通過閃爍車燈或鳴響喇叭找到停泊的 Model S-打開或關(guān)閉全景天窗-遠(yuǎn)距離鎖定或解鎖
企業(yè)背景
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。 總部位於帕洛阿托（Palo Alto） ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，
創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司並領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示 ，
特斯拉努力為每一個普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力範(fàn)圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布於2008年，為一款兩門運(yùn)動型跑車。 2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車 ； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，
豪華純電動SUV ，於2015年9月開始交付。 特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 ，已於2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利 。
2021年3月24日，美國特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企
車標(biāo)含義
2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報(bào)道，對汽車製造商而言，汽車標(biāo)識和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，
但事實(shí)證明這個簡單的標(biāo)誌不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識代表著電動馬達(dá)的橫截麵。
字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標(biāo)識設(shè)計(jì)方麵，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，
致力於打造火箭並將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)誌中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設(shè)計(jì)公司。
與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)誌相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉2016年收購了SolarCity，
引發(fā)了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控製，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實(shí)體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，
並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司
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最近幾天，tesla 又被推到了風(fēng)口浪尖；但本文想要表達(dá)的是，對於特斯拉你未必有那麼多的了解。
特斯拉的維權(quán)事件似乎越來越多，那是因?yàn)榻稚系碾妱悠囋絹碓蕉啵c此同時(shí)自動駕駛的時(shí)代也離我們越來越近……
我曾在2016年開了半年多的北汽EU260這款電動汽車（260代表這款車的續(xù)航裏程即260公裏），在當(dāng)時(shí)的鄭州電動車還比較少見，可以使用的充電樁當(dāng)然也非常有限，所以當(dāng)開車的時(shí)候焦慮感特別強(qiáng)，
總擔(dān)心電量的問題，隻是到了今天，這個問題已經(jīng)很大程度上得到了解決。其實(shí)關(guān)於原來製約電動車發(fā)展的很多問題也都逐漸得到了解決；如果特斯拉在發(fā)展中遇到了什麼問題（無論是技術(shù)或者公關(guān)），那其他的造車廠也早晚都必須要麵對，這些都無關(guān)國別與民族情感。
對於埃隆馬斯克，我本人是非常欽佩的，我的經(jīng)驗(yàn)告訴我：在我們目前的環(huán)境裏、體製下要孕育出他這樣的人物幾乎不可能（至於原因則不是本文所要討論的內(nèi)容）；同理，特斯拉和SPACEX這樣的公司也很難。